自2003年上市以来，凯越以其大气的造型和贴心的设计，深得国内家庭用户的欢心。5年后，上海通用再次推出了全新换代产品，从直瀑式的中网、到焕然一新的内饰，不仅与新一代别克品牌的DNA一脉相承，还让我们看到了更多的商务味道，宜商宜家的设计理念再次显示出了上海通用对国内市场的准确把握。

　　外观：流畅大气

　　虽然在外形尺寸方面新凯越并没有做太大变动，但是全新的设计理念却令这辆车看上去更加宽大和阳刚，无论是多层的晶钻式大灯还是立体的镀铬隔栅，都与同门师兄君越如出一辙。

　　从新一代的别克概念车开始，竖置的进气隔栅，还有强壮的U形引擎盖似乎就已成了标志性的设计元素，而这种DNA显然也波及到了新凯越。除了前脸的神态更加严肃外，侧面的线条也更为稳重。当然，变化最明显的还要说尾部，多棱形的尾灯组与一体化的后保险杠共同构成了动感紧凑的车尾，而LED车灯无论白天黑夜都会发出醒目的光束，给整车又增添了几分现代感。总的来说，新一代凯越已经逐渐摆脱了韩国大宇汽车的阴影，成熟大气的设计风格又有了些回归美国车的味道。

　　内饰：温馨实用

　　新凯越在人性化设计方面依旧十分拿手，6.5英寸的触摸式导航屏、实用丰富的储物空间、Harman/Kardon的高保真音响以及带有影像显示的倒车辅助系统……基本上眼下中级车里能想到的配置，新凯越都有。除了内饰的材质有些差外，新凯越基本上可以满足大多数车主的日常驾驶需求。

　　坐进车内，很快就能熟悉所有常用按键的位置。中控台的造型仍以盾形为基础，上半部分是导航控制区，下面是空调调节区。双圆筒式的仪表盘也全面取代了以前的绿色平面仪表盘，大大增强了运动气质，只不过仪表的背光颜色有点落伍。除此之外，老凯越的优点都得到了很好的继承，比如手套箱兼备了冷藏饮料的功能，而且内部独特的雨伞烘干槽设计还可以让车厢内更易保洁。



　　新凯越采用了与老款车型相同的Twin-Tec 1.6升或1.8升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，与之搭配的是一台4前速自动变速箱或5前速手动变速箱。其中1.8升发动机的最大功率仍旧被设定在了88kW，而1.6升的发动机则只维持在了78千瓦的动力输出水平。

　　其实动力一向不是凯越的强项，即使是1.8升的发动机，加速也只能用按部就班来形容。轻踩油门时，踏板的反馈力度适中，车辆很好控制，但中低转速下的动力表现并不出色，直到引擎转速冲过4000转以后，加速的感觉才会比较明显。不过在大力踩下油门后，引擎的声音又会变得十分吵闹，所以总的来说凯越并不适合激情驾驶。



　　新凯越的底盘在经过了全新调校后，无论刚性还是转向灵活性都有了小幅的提升。不过凯越的市场定位始终不是运动型汽车，所以平稳、舒适仍旧是它的主要卖点。

　　在将前后弹簧的刚性调高、减震器的阻尼加硬后，上海通用还强化了底盘稳定杆的强度。在这一系列的工作都完成后，新凯越的脚下功夫显然更稳了，过弯的姿态也更灵活了。尤其是行驶在颠簸路段时，减震器的弹跳相对于老款车来看更加干净利索了，不过对于连续绕桩和快速入弯这样的危险动作还是要小心控制，因为较大的车身侧倾还是随时会让你对车身失去控制。

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