先进口后国产三菱RVR

三菱将于北京车展上面正式在中国市场发布全新一代紧凑型SUV：RVR，据悉该车将会以先进口再国产的形式在国内市场上市，下面编辑就为朋友们介绍一下这款即将到来的城市SUV。

    ● 新车背景：

    第一代三菱RVR车型最早于1991年正式发布，该车在亚洲市场和欧洲市场均有销售，搭载最大功率为228-250马力的2.0L涡轮增压发动机，配备4WD四驱系统，在当时的市场环境第一代RVR是一款性能非常强悍的SUV车型，由于当时RVR融入了轿车的一些概念，所以可以说RVR将会是三菱早期的Cross车型。

    1997年该车进行了一次大改款，动力方面也丰富了很多，相继推出了搭载1.8L和2.0L以及2.4L自然吸气发动机，传动系统也提供5MT、4AT和CVT变速器，该车经历了11年后于2002年正式停产。RVR车型停产后历经了8年，如今我们看见的十第二代RVR车型，该车同样会在亚洲、欧洲和北美市场进行销售，不过与上一代车型不同的是，全新RVR引入中国市场进行生产。

    ● 新车特点：

    全新一代RVR同样继承了上一代车型的特点，定位一款城市SUV。新车外观方面的设计借鉴了三菱于08年法兰克福车展上面发布的Concept-cX概念车，大胆的采用了梯形家族式的前脸，不过相比概念车RVR的大灯更加夸张，使整个前脸的设计有很强的“攻击性”。

 

    全新RVR长、宽、高为4295mm、1770mm、1615mm，其轴距为2670mm，拥有419L的后部行李空间，比欧蓝德的4640mm、1800mm、1680mm小了不少。尤其是高度低了65mm，属于标准的紧凑型SUV，在国内的SUV市场RVR的身材并不算大，而且按照三菱全新一代产品的国产理念，该车加长的可能也微乎其微。

    动力方面该车搭载了4B10系列的1.8L直列四缸DOHC MIVEC汽油发动机，这款发动机的最大输出139马力/6000rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm，配备的CVT变速箱和6速手动变速器。而海外的柴油版车型则只配备6速手动变速器。未来国产车型将会有前驱和四驱两种驱动形式。

    在配置方面，该车的高配车型将会配备无匙启动、行车电脑显示、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、40G车载硬盘、USB接口、音频输入接口和GPS导航等配置，同时有织物和皮革座椅可以选择。而国产车型可能将会和国产翼神的中高配车型比较接近。

    RVR上面有很多个性化的配置，三菱为这款新车研发了钛金属灰和Kawasemi金属蓝两种颜色。另外RVR内饰最大的特点是车顶采用了一整块无横梁隔断的全景天窗，这在紧凑级SUV车型中非常少见。

● 技术方面：

    三菱RVR四驱版车型采用了全新的多片式离合器作为四驱核心系统，这套多片式离合器的四驱系统可以实现车辆动力的前后分配，和一般的城市SUV不同是这套四驱系统同时还提供四驱中央锁止技术，不过国产后中央差速锁是否得以保留还值得讨论。

 

    另外RVR配备的四驱系统通过VSC的介入，可以实现对单个车轮的制动，从而起到一定的锁止功能，这样可以使部分动力传递到有地面附着力的车轮，防止车轮打滑，可以让RVR在某种程度内完成脱困动作。

    ● 底盘和悬挂系统

    由于RVR定位一款城市SUV，所以采用了承载式车身，底盘采用了高强度的轻质材料，同时在承载车身中加入了高抗扭性设计，以保证车辆的刚性。悬挂方面，采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计，同调教方式将以舒适为主同时兼顾运动性。

    ● 安全配置：

    作为RVR的海外版车型安全配置极高，除了前文提及到的自动转向大灯和VSC车身稳定系统以外，RVR还配备了8安全气囊（在6气囊的基础上增加了膝部气囊），同时紧急停止自动信号系统也出现在RVR上面。

    据悉三菱将于2012年之前在中国市场推出两款新车，其中包括RVR和国产Colt，由于国内SUV市场火热，而且RVR相对品牌定位要高端一些，所以RVR将成为三菱引入国内的第二款全新车型。三菱也将借此产品在国内提升自己的产品形象，同时我们也期望RVR可以很快进入市场。

汽车之家