感受东风标致408

东风标致408于近日正式上市，具有“中国特色”的408车型12.19万至16.99万的定价还算得上公道，也使得408成为许多消费者心目中的备选车型。作为在中国本土设计的车型，它的身上是否还保留着那份法国式的浪漫情怀，让我们一同“鉴赏”一下408 2.0L 自动尊贵版车型。

    国产标致给我印象最深的车型是大嘴307，宽大舒适的真皮座椅在前排也设计了扶手。车子配备了氙气大灯、车载电话、卫星定位以及电子限速系统。2.0L自然吸气发动机动力算不上澎湃，但却低沉而有力。坐进车内能你感受到法国特色的舒适与庸懒，这让我们对国产408产生了更多的期待。 

    多功能方向盘现在几乎是中高端车型的标准配置，但408的方向盘却出乎意料的“简洁”。除了喇叭与气囊的标识外没有其它按键，光滑的真皮方向盘柔软而舒适。

 

 

    “简洁”并不代表功能键的匮乏，408的音响调节及设置按钮被设计在方向盘后方。在开车时想看清上面的小字不是件容易事，所以在开始驾驶前最好能小小的适应一下。

 

    它的仪表盘被设计成桔红色，读数清晰，镀铬装饰也让它看上去非常精致。虽然这不是一款主打运动风格的车型，但鲜艳的仪表或许会让你忍不住也“激情”一把。

    在408的高配车型上可以选装原车GPS，与许多被设计在中控面板上的导航屏幕不同。408的液晶屏被设计在前挡风玻璃的下方，便于驾车者在行驶中看到屏幕上的路况信息。

 

 

    液晶屏幕还可用来选曲或者设置车辆的相关参数，在不用的时候还可以折叠收起。如果没有选配GPS，这个位置将被一个储物盒所取代。

 

    位于中控面板你能看到标致独特的柔软线条，按钮上的镀铬装饰让这一切看上去很精致。408高配车型配备6碟CD+6扬声器音响系统，并且支持MP3格式音乐文件。但追求舒适的法国风格轿车不能选装车载DVD，多少有些遗憾。

　　408装备两款变速箱：保时捷Tiptronic技术平顺转换四速自动变速箱，与BE手动五速变速箱。上面就是四速手自一体变速箱，带有雪地与运动模式。在技术方面虽然算不上领先，但在城市日常驾驶中却已经够用。

408采用了温馨的米色内饰，营造出一种温馨的家庭氛围。宽大柔软的电调真皮座椅包裹性不足，但舒适性一流。顶配车型不仅配备了前排双气囊，还配备了头部气囊与侧安全气囊，尽最大可能保证驾驶者与乘客的安全。

 

  

    你同样可以感觉到后排座椅的宽敞与舒适，车身后排腿部空间十分充足。位于座椅中央的后排扶手可以放下，后排腿部出风口的设计也很人性化。

 

 

 

    车内多样的储物空间也很人性化，位于车门内侧以及座椅旁边都少不了适当的储物格设计，一些零碎的小件物品也都能在408上找到安身之所。

  

    408的后备箱容积达到562升，并且后排坐椅可以放倒进一步拓展空间。记得在307刚刚上市的时候，三箱307格格不入的方型后备箱饱受非议。307也有了“大屁股307”的绰号，但最后实用性占了上风，307不错的销量恰好可以证明这一点。408继承了这一特点，宽敞的后备箱也算是个优势。

看过内饰再回过头看看我们并不陌生的车身外观，408共有七种车身颜色：皓月灰、白色、水晶银、铂金灰、珠光黑、中国蓝和新波尔多红，我们这次拍到的是2.0L自动尊贵版皓月灰车型

 

 

    408长度超过4.68米、宽度超过1.81米，2.71米长的轴距为车内营造出宽敞的空间。具有标致特色的“大嘴”风格在408车型上得以延续。

 

 

    408在外观设计的方面比较出色，车头部的设计很时尚，凸起的引擎盖很有立体感，立刀式前雾灯使得前脸很精神。后视镜线条在圆润中也不缺乏硬朗的直角。尾灯处的设计采用了标致的全新“爪痕”理念。

    408的近光灯带有随动转向功能，使夜间行驶时更加安全。随动转向大灯在时速5km至160km内自动激活，并可以在最大22度角的范围内变化。并且，这套随动转向大灯还配置了自动水平装置和大灯清洗系统。

 

 

    408的氙气大灯可以增加前大灯的透光量，提供近似于日光的蓝白光以及3倍于普通大灯的亮度，大大改善了夜间行驶的视线。 

    408前悬为麦佛逊式悬架，后悬挂由可变形横梁及横向稳定杆组成。转向系统实现了实时监控，不仅拥有助力油温控系统，还采用了齿轮齿条液压可变助力转向。

 

    408采用CVTS-II发动机，将节气门改成了带自动除积碳功能的金属节气门并且将进排气歧管进行了优化。并且可进行50度的连续正时可变，在更多的范围内优化配气提升效率。

 

    这款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，采用16气门DOHC双顶置凸轮轴，压缩比达到11.0。进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，确保发动机动力在2200至5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上。

 

    408全系列标配博世8.1版本ABS防抱死系统，EVA紧急制动辅助装置和EBD电子制动力分配系统。TCS牵引力控制和ESP电子稳定系统在尊贵版上为标准配置，可以在需要时关闭，并在50km/h以上自动激活。

    结语：
    408是一款定位于家用的三箱轿车，所以追求运动与驾驶快感的人最好还是去选择其它车型。单就家用轿车的角度去看，它的各项配置是人性并且合理的。车内空间很宽敞，各项配置也足够舒适。拥有多气囊及随动大灯，在主被动安全方面考虑的也很周到。它的发动机与变速箱都算不上先进，但家用足够了。

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