全新东风景逸

作为老牌的自主汽车品牌，东风汽车在载重车领域占有重要的地位。旗下的轿车也不少，但是都是挂外国标志的合资品牌，在自主方面一直没有什么作为，前几年推出了一款微型车东风小王子，采用了很多韩国现代的技术，但是知道这款车的人恐怕没有几个。自主品牌的逐渐壮大，东风再继续保持沉没似乎不太和时宜，其实在奇瑞、吉利这些后起的自主品牌逐渐强大以来，一汽、东风就开始背负无能、外国品牌加工工厂的骂名。

　　现在，东风终于出手了，推出了自主品牌景逸。像很多初次涉足自主之路的自主品牌一样，在景逸的身上很明显有模仿的影子，整体上可以看作三菱格兰迪的缩小版，从前大灯到尾灯都和格兰迪差不多。但是景逸的推出可以说暂时缓解了东风没有自主车型的压力。

　　初踏自主之路，东风景逸能否走好这第一步呢？

　　在没有上市的前期宣传中，景逸被冠以MPV，但是在28日的上市仪式上，东风似乎方面又给予了景逸两厢车的定位，并且提出了‘大两厢’的概念，看来东风是想拉近它与传统轿车称谓的距离，更想让人把景逸看成是一款轿车，这应该是出于产品形象的考虑。无论两厢也好，大两厢也好，从外观上看，景逸给人的感觉更应该是一辆中小型的MPV，与其类似的车型也很多，普利马，陆风风尚等都是。

　　定位如何是次要的，成败的关键是这是不是一辆值得让人解囊的车型，在繁荣的中国车市景逸的胜算几何呢？

 
　　景逸的尺寸不小，长4320mm、宽1804mm、高1620mm、轴距2685mm，单从数据上看，这样的尺寸在轿车领域也属于中级车了，大空间是不容置疑的，实际感受也是如此。在9月份的济南秋季车展上，我亲身体验了，空间确实不小，而且还有很多种坐椅布置方式，作为家庭用车，景逸的空间是合格的。发动机采用了三菱的1.8L4G93，这款发动机虽然是三菱上世纪90年代的产品，没有什么技术优势，但是早动力和油耗方面表现都还不错，并且这款发动机和三菱另外的4G64 4G64在国内可以说是明星发动机，在国产车上被广泛使用，华晨中华、奇瑞、比亚迪等车型上都有应用，这样带来的好处就是日后更便利和经济的维护保养。

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